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中國漠河國際冰雪汽車越野拉力賽始辦于２００４年，是繼松花江國際冰雪汽車挑戰(zhàn)賽之后，國際上第二個在自然冰雪江河上舉行的冰雪賽事，是在兩國界江舉辦的第一個冰雪賽事。迄今為止，已經(jīng)成功舉辦了八屆，規(guī)模一年比一年大，檔次一年比一年高，內(nèi)容一年比一年豐富。 2004年首屆挑戰(zhàn)賽于2月16日至18日在經(jīng)過修飾的中國漠河黑龍江源頭天然冰雪江面上舉行。參賽的賽車達(dá)47輛，車手94人。比賽中，一輛輛裝點一新的賽車，風(fēng)馳電掣般行駛在賽道上，成為北極村一道道靚麗的景觀。大賽期間國內(nèi)各大新聞媒體聚焦漠河，有50多家中央及部分省區(qū)的新聞媒體在賽前對冰雪汽車挑戰(zhàn)賽的有關(guān)情況進(jìn)行了報道。中央電視臺借助衛(wèi)星轉(zhuǎn)播車的功能，對賽事做跟蹤報道，每天的賽況通過衛(wèi)星傳回央視，由央視5套節(jié)目在每天整點新聞中將賽況連續(xù)播出。 2005年第二屆汽車挑戰(zhàn)賽發(fā)車時間從2月份改為3月20日進(jìn)行，賽道也改為不加任何修飾，同時增加了北極村至古城島152公里冰雪江面拉力賽，這使得比賽的總賽程達(dá)到了340公里。第二屆北極漠河冰雪汽車挑戰(zhàn)賽參賽的車隊之多、選手駕齡之長、競爭之激烈不言而喻，57輛賽車、113名賽車選手中，參加過國內(nèi)專業(yè)比賽的多達(dá)30％以上。由于比賽設(shè)在黑龍江源頭中國一側(cè)，首開界江賽事之先河，因此備受媒體的關(guān)注，47家媒體的107名記者前來采訪，創(chuàng)造了一項新紀(jì)錄。 2006年第三屆中國大興安嶺·漠河國際冰雪汽車挑戰(zhàn)賽上升為國家級賽事，由中國汽車運動聯(lián)合會、黑龍江省體育局、大興安嶺地區(qū)行署主辦，由黑龍江省協(xié)會、黑龍江省汽車摩托車運動協(xié)會、大興安嶺地區(qū)、漠河縣人民政府承辦，由黑龍江省汽車工程學(xué)會、東北林業(yè)大學(xué)汽車工程學(xué)院、人民網(wǎng)、東北網(wǎng)、冰雪賽車網(wǎng)、哈爾濱發(fā)展研究所等單位協(xié)辦。同時舉辦了特色產(chǎn)品展銷、北極冰雪書畫展、冰雪論壇、冬泳、速滑、冰上舞蹈表演等豐富多彩的趣味活動。 2007年第四屆中國漠河國際冰雪汽車越野拉力賽暨2007全國四驅(qū)拉力系列賽漠河站比賽于3月16日~19日召開，歷時四天，51輛賽車、102名選手經(jīng)過4個賽段的激烈角逐，各種獎項均有得主。本屆拉力賽的場地障礙賽對以往規(guī)則進(jìn)行了修改，將一次競速改為兩次——車手在ＡＢ兩個賽道各出場一次，以兩個成績相加為車手此賽段最終成績。在賽程中，眾車手越駝峰、跨三連峰而開展激戰(zhàn)，幾乎是一步一個坎，一步一個險，這是毅力和能力的較量，也是技巧與膽識的挑戰(zhàn)。 2008年第五屆中國漠河國際冰雪汽車越野賽，細(xì)心的人會發(fā)現(xiàn)，這屆比賽的名稱中，“拉力賽”的字眼不見了，取而代之的是“越野賽”。這次比賽上，在原有的賽道總長度上再增加68公里，使賽道總長接近500公里。將往年的比賽中“障礙賽”改為“競速賽”，以往障礙賽中的“飛車臺”、“側(cè)坡”等被全部取消，只保留一個4.5米高的“大駝峰”，同時，增加彎道數(shù)量與彎道弧度系數(shù)，車手們的駕駛技巧、車輛的越野性能得到完美展現(xiàn)。 2009年3月8日~10日，“金馬杯”第六屆中國漠河國際冰雪汽車越野賽暨2009全國汽車越野系列賽漠河站比賽在漠河縣舉行，連續(xù)承辦冰雪越野比賽，使漠河這個中國的“北極城”知名度得到了空前的提高，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟、文化、和群眾生活等各方面都得到了長足的發(fā)展和提升，可謂賽車搭臺。 這一年的比賽跟前五屆相比，有很多特點，贊助的企業(yè)更多了，前來報道賽事的媒體也更多了；從賽事內(nèi)容上也有變化，長度增加了，以往都是單方向計時賽，這屆改為往返計時賽。另外技術(shù)難度也增加了，過去是直線競技，現(xiàn)在是S型路線比賽。 2010年3月15日，“北農(nóng)杯”第七屆漠河冰雪汽車?yán)愻?010年中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽(CRC）漠河站比賽圓滿落幕，3天的比賽，共有18支專業(yè)隊伍72輛賽車參與角逐，吸引了超過30家媒體、150多名記者前來報道，記者數(shù)量創(chuàng)歷年之最。“本屆比賽之所以受到空前的關(guān)注，是因為它的舉行填補了我國冰雪拉力賽的空白，具有里程碑式的意義?！敝袊囘\動聯(lián)合會、本屆比賽前方負(fù)責(zé)人之一的朱晨光如是說。 |